聚焦汽车产业变革与机遇—2019中国汽车论坛在上海隆重召开
      4月16日-18日,备受瞩目的2019中国汽车论坛在上海隆重召开。本届论坛主题为“创新、开放、绿色—聚焦汽车产业变革与机遇”。《详细内容》
王瑞祥:新时代背景下的汽车产业高质量发展
      中国机械工业联合会会长王瑞祥指出,当前,伴随着新一轮科技变革与产业革命的蓬勃兴起,新能源、新材料、智能网联等新技术与汽车产业加快融合,深刻影响着全球汽车产业生态变化,竞争格局正在重塑。《详细内容》
董扬:中国已成为引领全球汽车产业技术趋势的核心舞台
      中国汽车工业协会原常务副会长、OICA第一副主席董杨在大会论坛上针对我国汽车产业发展中存在的问题以及当前的发展趋势,提出四点建议。《详细内容》

 董扬:对中国汽车产业发展的四条建议

当前的世界经济正面临百年未有之大变局,汽车产业在全球范围内也面临着深刻变革,在变局中危和机同生并存,如何抓住战略机遇成为全球汽车业共同面临的问题。中国汽车产销量在持续了10年的世界第一后,已经占据全球汽车市场近1/3份额,成为国内外车企最重要的市场阵地,成为引领全球汽车产业技术趋势的核心舞台。
  • 中汽协会原常务副会长、OICA第一副主席 董扬

 赵赫:中央广播电视总台央视财经频道鼎力加盟

在全球经济发展面临诸多挑战的大背景下,全球汽车产业都面临着“调整、转型、升级”的共同课题,汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业,在经历了20多年汽车产销量连续增长之后,2018年我国汽车产业增长首次出现了下降,我想这并非都是坏事。因为这也给我们大家一个机会,让我们冷静下来,客观的回望这些年中国汽车产业发展的历程,同时展望未来,我们将面临怎样的机遇和挑战。
  • 中央广播电视总台央视财经频道副总监 赵赫

 万钢:把握新能源汽车发展的方向

为顺应“电动化、智能化、共享化”叠加的融合大势,我们积极的建议相关的部门要及时起动制定新能源新产业发展规划。我们发展新能源汽车需要政府和市场的双轮驱动,我们要更加关注开放创新,要新能源汽车作为率先落实开放政策,更加积极的鼓励外商投资、整车、零部件、服务更多参与国际合作。
  • 全国政协副主席、中国科协主席 万钢
 

 王瑞祥:新时代背景下的汽车产业高质量发展

当前,伴随着新一轮科技变革与产业革命的蓬勃兴起,新能源、新材料、智能网联等新技术与汽车产业加快融合,深刻影响着全球汽车产业生态变化,竞争格局正在重塑。置身大变革、大调整之中,创新成为发展第一动力,开放视为发展必由之路,绿色作为发展重要导向,已在业内形成共识。
  • 中国机械工业联合会会长 王瑞祥

 陆方舟:嘉定汽车产业现状和未来的一些思考

上海市嘉定区区长陆方舟在发言中讲到,2019上海汽车论坛的主题是聚焦汽车产业的变革与机遇,从在嘉定区政府和地方政府的角度看,就关于嘉定汽车产业现状和未来的一些思考来汇报报告三个方面。
  • 上海市嘉定区区长 陆方舟

 Mr.Bernhard Mattes:全球汽车工业产业格局

现在,全球汽车产业也是面临一系列的技术挑战,包括电动出行,包括环保,包括数字化,我们需要有智慧的平衡,一方面有很好的经济性的发展,高科技的进步,以及创造就业,此外全球的竞争格局也是愈演愈烈,新的供应商和服务商也是大力的发展,整个未来方式正在被重塑,而且需要有更高的差异化。
  • OICA高级官员、VDA主席 Mr.Bernhard Mattes
 

 张夕勇:突破变局,傲立时代

北京汽车集团有限公司总经理张夕勇:当前百年汽车行业新的变革愈演愈烈,作为这场变革的参与者、创造者,中国汽车产业长期变革主线的参与同时,还担负这自身转型升级和高质量发展的使命。去年以来面对宏观环境的诸多变化,国内汽车市场的增长,汽车产业迭代等新形式,中国汽车产业正式进入了长期变革和短期调整叠加的构建期。实现中国汽车力量蜕变、崛起。首先要求我们能够在复杂的情况下,精准把握这个时期的特征。
  • 北京汽车集团有限公司总经理 张夕勇

 各国汽车产业新趋势及对中国汽车产业建议

在4月17日上午举办的“主题演讲 发展战略与未来”主题论坛上,各国汽车协会代表在现场就负责介绍本国汽车产业发展并对中国汽车产业发展提出建议进行了互动对话。
  • 各国汽车协会代表互动对话
  丹·尼克尔森:创新变革,迈向“零排放”的未来   董·巴特勒:智享车联驱动未来
    通用汽车希望能够实现的是零伤亡、零排放、零拥堵的美好愿景,我们也采取了一系列的行动来支持我们的愿景,而今天不仅想要关注的是朝着零排放发展之路。我们自己通过联合开发做出了一系列面向未来的解决方案……  《详细内容》     我们也认为C-V2X也是5G时代一个非常重要的部署,我们也相信在5G未来的应用之中也会是我们能够实现基础设施互联的前提。而5G可以带来更高的带宽,满足人们的要求,比如说视频的互联和信息的传递,延时更少,可以更好的采用自动驾驶的技术……  《详细内容》
 任宇翔:特斯拉在电动化、智能化技术领域的应用探索  赤石永一:日产电动化战略  长谷川祐介:本田在电动化与智能化方面的举措
 海瑞特:FCA研究与创新智能汽车颠覆性技术  乐博业:汽车行业技术挑战  祖似杰:新技术融合引领汽车产业变革
 周安健:创新驱动汽车社会走向智慧时代  刘卫国:面向智能网联大时代的吉利实践  万钢:对汽车技术发展领袖峰会的四条总结建议
  赵冬昶:中国商用车积分制度研究   董学冬:国六标准的实施与对策
    经过课题组前期多次的论证和沟通,我们认为目前来讲,去推动商用车新能源积分管理的可行性比较大,至少相对双积分来讲,双积分大家知道,我们借鉴乘用车双积分的概念一个是油耗积分,一个是新能源积分,油耗积分的话必须要有目标值的标准管理……  《详细内容》     国六标准是国家第六阶段的排放标准对于汽车产业的影响巨大,对社会的影响巨大。作为产业以及行业的相关企业都在积极应对就实施国六标准如何做准备,准备的怎么样,我们的技术方案和技术途径如何很好应对国六标准的实施,如何支持国六标准的实施……  《详细内容》
 王印束:新能源客车产品与技术进展  张旭:商用车智能网联发展路径
 罗志龙:创新突破智慧未来  高辉强:上汽大通MAXUS新能源发展及实践
  肖荣臣:汽车市场未来走势与汽车营销新模式   Sugato Sen:印度市场是未来充满期待的市场
    中国汽车市场健康发展离不开主管部门的指导、管理和引导,所以政府的政策对整个市场健康有序发展非常重要的,商务部是国家指导中国汽车流通和汽车消费的主管部门。无论是新车销售、二手车流通甚至汽车报废回收,发展方向都有指导政策,包括我们的出口……  《详细内容》     近几年,印度在全球汽车市场当中表现非常亮眼,印度人口仅次于我们国家的第二大国,汽车市场近几年增长非常快,去年销量达到了440万辆,是全球第四大汽车市场,仅次于中国、美国、日本,体量相对前面几个国家比较小,但是增长速度非常快,是充满活力和想象力的市场……  《详细内容》
 刘明:中国汽车市场发展趋势  谷敏:汽车新零售,从重构服务开始  梁伟:新人群、新特征、新营销
 王岚:在汽车市场寒冬和转换电动时期,如何以科技美学拓展增量市场,占领新一代年轻消费者心智 → 奔驰迈巴赫内奢华饮茶级别体验的黑科技智能茶器
  邵建强:上汽的海外经营发展经验   常浩:融入国家“一带一路”战略,宇通“在路上”
    中国企业走出去成功的关键一块儿是国际化的人才,具备三大素质,专业能力,语言、工程、财务、营销、销售是专业能力。同时国际化人才需要全球化的视野和意识。第三需要跨文化沟通能力,这是我们需要国际化人才……  《详细内容》
    宇通核心板块就是客车,我们还包括重工、房地产以及金融投资。金融投资非常重要,尤其是在支持海外拓展方面,和上汽一样,我们以前金融服务在海外这块儿主要属于支持和订单导向,但从去年开始,我们把成立为我们的事业板块,成为我们战略板块之一……  《详细内容》
 李成蹊:全球电动汽车示范城市发展与“一带一路”部署建设  张民权:长城汽车的海外发展之路
 互动环节:国内市场低增长时期,如何让海外市场成为有益补充
  陈宝:转型、变革推进海纳川公司高质量发展   陈春霖:从国际战略视野到国际水平的战略执行
    北京海纳川汽车部件有限公司是一家国际化综合性的汽车零部件集团,2018年的营业收入达到了588亿,中国汽车零部件集团第三位,多年来海海纳川走国际化发展的道路,大局拓展全球市场,客户覆盖了40多余家知名的企业……  《详细内容》     德赛西威是智能网联技术的积极的推动者,德赛西威专注于人、机器、生活方式的无缝的整合,为智能驾驶、以及车联网技术提供创新、智能具有竞争力的产品解决方案和服务……  《详细内容》
 内山秀俊:推广电动汽车的必要性和DENSO所做的努力  郝建华:智能空气弹簧在商用车上的应用  夏海军:多样性背景下的新能源传动技术
 夏奇:可持续发展的中国探索之路—丰田纺织的现在与未来  陈治霖:电智交通系统简介  刘清:铝合金轻量化解决方案
  冯兴亚:广汽集团发展策略与未来布局   赵长江:比亚迪汽车发展策略与布局
    广汽发展策略与布局:总体上是大有可谓的战略机遇期,广汽集团把确保高质量的发展摆在首要位置,围绕质量效益中心着眼未来转型升级,努力打造成为令人信赖的移动价值创造者……  《详细内容》
    今年一季度市场持续的下滑,但是新能源汽车的增长高达85%,比亚迪的增长是150%,比亚迪打造了多个爆款,元EV破局全国,引领了8个月在细分市场销量冠军。全新一代唐DM实现了中国品牌向上突破25万级别细分市场,进入到行业前八……  《详细内容》
 胡咏:新产业、新布局、新生态  齐凯:华晨汽车集团新能源汽车发展规划
 金文辉:智慧物流趋势下的货车企业发展策略与布局  谢光:行业巨变,长安的策略与布局
  赵一农:新能源车购置补贴将转向充电基础设施补贴   Marn-ki JEONG:韩国2040年前将产100万辆氢能汽车
    很多行业包括单一系统长期以来,难以解决的困难和问题通过本行业的开放与共享,跨行业的创新,多领域之间的协调发展,往往可以另辟蹊径,形成多行业共赢局面。电动汽车与充电设施正是如此。它连接着能源行业与交通两个非常不同的传统行业,将在我国能源低碳中发挥巨大作用……  《详细内容》     近几年,印度在全球汽车市场当中表现非常亮眼,印度人口仅次于我们国家的第二大国,汽车市场近几年增长非常快,去年销量达到了440万辆,是全球第四大汽车市场,仅次于中国、美国、日本,体量相对前面几个国家比较小,但是增长速度非常快,是充满活力和想象力的市场……  《详细内容》
 慕容特:未来三年将投300亿欧元用于电动车研发  刘晓民:开放共享,构建智能电动汽车能源互联网
 汪光玉:坚持科技引领,推动大众e行  王耀:2018-2019年中国汽车动力电池及氢燃料电池产业发展年度报告
 徐兴无:动力电池的变局与对策  杨敏:2018-2019年度中国充电基础设施发展报
 丁晓华:从上海电动汽车市场结构和用户行为看汽车产业的变化和挑战  Pierre Barthelet:混合动力及氢燃料电池技术新进展
 论坛互动:新能源汽车变局中唯一可确定的就是补贴终会退出    
  朱西产:新能源、5G通讯、人工智能,技术革命引发汽车产业变革   王耀:汽车产业的大数据时代
    汽车已经由过剩趋势进入负增长,但是城市交通问题并没有解决。今年的车展霸屏不再是传统汽车厂,而是华为、百度,车型最多的不再是豪华车厂,而是造纯电动汽车的新造车势力,所以整个汽车的确是在发生变化。引发这场变革的追其根源应该是三大方面,新能源、5G通讯和人工智能……  《详细内容》
    从技术专业能力来看,数据互联互通是互联网行业的天生基因,传统车企主要专业还是停留在制造业上,我认为这场竞争的结局如果说我们的传统车企不做进化,可能以后我们会扮演富士康,可能会有另外的人来扮演苹果……  《详细内容》
 安康:智能网联汽车测试场标准化的机遇与挑战  张杰:智能网联汽车的生态建设
 马振山:主机厂的智能网联和移动出行战略  田锋:打造中国主导的智能车发展生态
 Rolf Gramenske:多重冗余的线控系统—自动驾驶的强制性要求  张人杰:5G和车联网应用从技术创新到价值创新
 上田敏裕、村野忠之:加速5G智慧汽车进化的材料技术创新  论坛互动:智能网联汽车与未来出行方式变革
  江麦珂:欧盟地区汽车环保法规发展态势与特点   James Young:捷豹路虎如何应对未来新的挑战
    环保问题是整个汽车行业面临的一个很重要的话题,2018年,欧洲有超过100万台的新能源汽车,也就是替换能源汽车,这并不是说只有电动汽车,实际上这个分类下面也包括使用压缩天然气和液化石油气的汽车。对于意大利来说,替换能源汽车的市场占比达到7%的市场份额,尤其是涉及到电动汽车使用CNG和RPG能源的方面,其占比是非常大的……  《详细内容》     2019年,捷豹路虎有非常多不同的汽车种类,比如说电动汽车混合式动力汽车,到了2026年的时候,我们会看到在中国市场汽车的组成会有很大的变化,也就是说我们不想仅仅只关注电动汽车,仅关注新能源汽车,同样地要关注我们的插电式混合动力汽车,因为我们相信这些汽车在未来会占有更大的比例,并且能够扮演着控制二氧化碳排放的角色……  《详细内容》
 孙志刚:新环保政策下,商用车企业的应对策略  论坛互动:新环保政策下的汽车产业
  论坛互动:“双积分”政策实施后,企业产品发展的挑战与机遇
    “双积分”政策确实是给我们产业带来新的机遇、新的未来,但是面对“双积分”政策的出台,我们的产业,我们的企业带来了非常大的压力,而且在实施“双积分”政策的过程中,也会面对各种各样的问题,我想我们要用1个小时左右的时间针对“双积分”政策实施过程中所有的共性问题、重要的问题,我们三个都要问个遍,结合你们在企业相关的工作背景,也结合我们企业在实施“双积分”政策探索的过程中做一些分享,做一些观点建议的探讨。
    中国汽车工业协会副秘书长叶盛基与北京新能源汽车股份有限公司副总经理张青平、重庆长安新能源汽车科技有限公司副总经理兼动力开发部总经理周安健、奇瑞新能源汽车技术有限公司工程研究院院长助理兼整车集成部部长王金桥3位嘉宾进行了精彩的互动……  《详细内容》
  曾光:企技术创新、科技创新是“第一要务”   徐翀:树立“技术品牌”,汽车销量破局之道
    中国汽车工业协会一直致力于发挥社会各界力量,努力将中国汽车论坛打造成为中国汽车行业的顶级论坛,促进中国汽车领域的健康、持续向前发展。自2011年首次举办以来已经成功举办八届,中国汽车论坛以“高端、求实、重效”的特点,已经真正成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛……  《详细内容》     当前汽车市场销量下行压力巨大,同时单车的售价也在大幅下降,出现销量、售价双降的局面。如何破局,成为业内所有人最关心的话题。中国是全球最大的汽车市场,也是全球竞争激烈的汽车市场……  《详细内容》
 许敏:核心技术对中国汽车企业的未来发展的战略意义  高松仁:创驰蓝天技术及马自达ZOOM可持续发展战略2030
 刘曰海:解读福特技术品牌,创新是福特的DNA  徐蔡舟:通用Ecotec技术品牌不断优化第八代发动机解读
  曾光:转型升级和高质量发展是当前汽车市场的两大特征   杨海兵:上海国际汽车城发展目标是“世界汽车产业中心核心承载区”
    汽车工业经过了20多年的发展,已经成为中国经济发展的支柱产业,2019年中国内外部环境发生了非常深刻的变化,作为国民经济支柱的汽车产业也面临了前所未有的考验,产销量在20多年的增长之后首次在2018年出现了负增长,这个趋势也是正常的。在国际大环境之下会有一个相对平稳期,这个阶段也是我们一直说的从大环境的增长转向存量市场……  《详细内容》
    上海国际汽车城自2001年起开发建设以来,培育了良好的汽车产业发展环境,已成为国内产业规模最大,产业链最完整的汽车产基地,同时,上海国际汽车城一直关注汽车产业的发展新趋势,以创新驱动为发展战略,把握汽车产业未来“新四化”的发展方向,确立了世界汽车产业中心核心承载区这一新的发展目标……  《详细内容》
 成波:智能网联汽车产业发展动态及策略  李霖:从封闭测试到开放道路——测试区实践及未来发展
 林瑞:从能源结构角度解读氢能源在汽车产业的发展前景  诸敬:城市智能共享出行:以EVCARD为例
 潘蓉:数据治理——汽车行业商业模式转型的基石  Michael Reser:智能化、网联网、新能源化——测试工具为汽车行业变革助力添翼