政策法规

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  近期,中国发生的校车事故,不单在国内引起轰动,在国外也有很多报道。在我国政府的高度重视和关注下,国务院常务会议3月28日原则通过《校车安全管理条例(草案)》,该《草案》按照确保安全、切合实际的总体思路,规定了保障校车安全的基本制度,为校车行驶画出清晰可辨的安全线。我们也非常关注中国校车市场的未来发展以及中国校车新标准的制定工作,特开辟此专题,让更多的人来关注我国校车市场的发展。
 

校车市场

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国外校车现状

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校车发展历史
  马拉校车: 世界上第一辆校车是乔治·史利伯(George Shillibeer)于1827年制造的,它采用马作为动力,能载25名儿童。在马车架子上安个遮风挡雨的帆布棚,座位沿着车厢围作一圈,开窗只是把遮挡窗洞的小帆布卷起来。后来就改成比较像样的车厢了。不过当时车速慢,乡间交通稀疏,交通安全根本不是问题。
  机动校车: 校车制造最早可追溯到“韦恩制造”。韦恩建厂于1837年,到十九世纪中叶即以建造校“车”闻名。成立于1837年的的Wayne Works,是Wayne Corporation的前身,是一家制作这种校车的公司。  
  二十世纪初,马拉校车的车厢终于被装上汽车底盘,成了卡车式校车,校车也渐渐开进了城市,当时美国已有30个州有了专门的校车。
  1914年,在汽车发明之后,Wayne Works将马拉校车的车厢装到汽车底盘上,成为了最早的机动校车。此时的校车的座位不像现在(2011年)是全部朝前的,而是在车厢的四周装上一圈座位。在1927年前后,Wayne Works和另外一家校车生产商Blue Bird Body Company开始生产全金属车体的校车,这种校车已经和今日的校车基本相似了。后来其他的厂家也纷纷效仿生产校车,其中福特汽车公司生产的校车还十分畅销。
校车标准
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